Waarom staat het aandeel Airbus zo laag?

Het aandeel Airbus wordt momenteel als relatief laag ervaren door een combinatie van recente operationele uitdagingen en historische marktimpacten. Belangrijke factoren zijn aanhoudende problemen in de toeleveringsketen voor essentiële onderdelen zoals motoren en cabine-uitrusting, die de productie en levering direct beïnvloeden. Daarnaast rapporteerde het bedrijf in het tweede kwartaal van 2024 een aanzienlijke daling van de aangepaste operationele winst en de totale kwartaalwinst, mede door industriële en ruimtekosten.

De relatief lage koers van het aandeel Airbus in 2026 kan worden toegeschreven aan een samenspel van factoren die zowel de operationele prestaties als het beleggerssentiment beïnvloeden. De meest directe oorzaken liggen in de uitdagingen die het bedrijf in 2024 heeft ondervonden. Zo werd een koersdaling op 24 juni 2024 specifiek veroorzaakt door problemen in de toeleveringsketen, waarbij essentiële onderdelen zoals motoren en cabine-uitrusting moeilijk verkrijgbaar waren. Dit heeft directe gevolgen voor de productiesnelheid en de levering van vliegtuigen, wat de omzet en winst onder druk zet.

Financieel gezien rapporteerde Airbus in het tweede kwartaal van 2024 een daling van de aangepaste operationele winst, die uitkwam op 814 miljoen euro. Deze daling van de kwartaalwinst werd beïnvloed door hogere industriële kosten en uitgaven gerelateerd aan ruimtevaartprojecten. Dergelijke financiële resultaten leiden vaak tot een voorzichtige houding bij beleggers en kunnen de aandelenkoers drukken.

Naast deze actuele operationele en financiële aspecten, draagt ook historische context bij aan de perceptie van een 'laag' aandeel. Het bedrijf heeft in het verleden al te maken gehad met aanzienlijke koersdalingen door externe factoren. Een overzicht van enkele eerdere dalingen en sentimenten:

• Dreiging importtarieven VS (2019): Op 16 september 2019 daalde het aandeel Airbus met 3,3% als gevolg van de dreiging van Amerikaanse importheffingen. Dit volgde op een oordeel van de Wereldhandelsorganisatie (WTO) betreffende oneerlijke subsidies.
• Verhoogde importtarieven VS (2020): Op 17 februari 2020 daalde de koers met 1,5% door daadwerkelijk verhoogde importtarieven vanuit de Verenigde Staten.
• 2020 Krach en nasleep: De aandelen van Airbus kenden ongekende dalingen tijdens de wereldwijde beurskrach van 2020 en de periode daarna. Dit was een brede marktbeweging die veel sectoren raakte, maar de luchtvaartindustrie in het bijzonder hard trof.
• Verlaging koersdoel (2020): In deze periode, specifiek op 20 maart 2020, werd het koersdoel voor het aandeel Airbus door Beleggers Belangen verlaagd van €120,00 naar €80,00. Dit weerspiegelde een significant negatiever sentiment en lagere verwachtingen voor de toekomstige waarde.

Deze opeenstapeling van uitdagingen, variërend van geopolitieke spanningen en wereldwijde crises tot concrete problemen in de toeleveringsketen en dalende winstgevendheid, heeft bijgedragen aan de huidige waardering van het aandeel Airbus. Hoewel de markt constant in beweging is, blijven de genoemde factoren belangrijke indicatoren voor de prestaties en het beleggersvertrouwen in het bedrijf.